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2.結(jié)露的風(fēng)險(xiǎn)：結(jié)露景象發(fā)作的頻率以及嚴(yán)重性很年夜水平上受天氣、構(gòu)造方式、修建用處以及室內(nèi)空間運(yùn)用功用等方面的影響。修建內(nèi)外表凝聚水的存在會(huì)對構(gòu)造膜材發(fā)生晦氣的影響膜結(jié)構(gòu)車棚，嚴(yán)重的甚至?xí)绊憳?gòu)造資料膜結(jié)構(gòu)車棚及其內(nèi)飾的運(yùn)用壽命，這些可見或弗成見的晦氣影響包孕膜面積灰、變臟、變色；構(gòu)造外部構(gòu)件著水發(fā)作銹蝕；降低保溫資料的功能。 

3.預(yù)防辦法：1.采用膜結(jié)構(gòu)車棚無保溫隔熱層的多層膜構(gòu)造多層膜構(gòu)造的兩層之間的空氣隔離層普通要30cm閣下。多層膜結(jié)構(gòu)可以增加室內(nèi)膜面冷凝聚露成績的緣由在于：內(nèi)層膜不與外界冷空氣直接接觸，限制了其因?yàn)檩椛錈崮芰啃纬傻哪っ娼禍兀荒っ嬷g添加的空氣層可設(shè)自力的通風(fēng)零碎使結(jié)露珠分蒸發(fā)膜結(jié)構(gòu)車棚；外層膜內(nèi)外表上構(gòu)成的結(jié)露珠可以搜集起來，以增加其對內(nèi)層膜的風(fēng)險(xiǎn)。 2.膜結(jié)構(gòu)車棚采用有保溫隔熱層的多層膜構(gòu)造 　有保溫隔熱層的多層膜構(gòu)造是在兩層膜之間鋪設(shè)保溫隔熱層，構(gòu)成夾心膜以減緩經(jīng)過膜面的熱傳導(dǎo)。這種結(jié)構(gòu)使表里層膜間有較年夜的溫差，并可避免內(nèi)層膜溫度下降到室內(nèi)結(jié)露點(diǎn)以下，從而降低結(jié)露的能夠性。 在保溫層溫度較高的一側(cè)設(shè)置防潮層以避免保溫層外部呈現(xiàn)結(jié)露。內(nèi)層膜必需具有很好的隔汽才能，并盡量包管內(nèi)層膜的焊縫及其與支承構(gòu)造的銜接，以盡量阻止潮氣進(jìn)入保溫層。需要時(shí)在保溫層溫度較高的一側(cè)與內(nèi)層膜之間增設(shè)隔汽層，并在保溫層兩側(cè)設(shè)通風(fēng)層，以放慢水蒸氣的散失和結(jié)露珠的蒸發(fā)。3.單層膜結(jié)構(gòu)僅合用于關(guān)閉式修建或天氣較平和的地域，降低結(jié)露風(fēng)險(xiǎn)的路子有經(jīng)過進(jìn)步室內(nèi)膜面溫度，進(jìn)步結(jié)露點(diǎn)；經(jīng)過除濕或增補(bǔ)室外空氣維持室表里蒸汽壓力均衡的方法來降高空氣濕度。