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膜結構車棚材料質(zhì)量原因|膜結構車棚框架焊接
2019-07-24 14:29:08 評論：2 點擊：560
膜結構車棚材料質(zhì)量原因|膜結構車棚框架焊接
膜結構車棚應力集中：在產(chǎn)品的構件中有時存在著孔洞、槽口、凹角、截面突然改變以及鋼材內(nèi)部缺陷等。此時，構件中的應力在某些區(qū)域產(chǎn)生局部高峰應力，在另外一些區(qū)域則應力降低，形成應力集中現(xiàn)象。研究表明，在應力高峰區(qū)域總是存在著同號的雙向或三向應力，使膜結構車棚材料處于復雜受力狀態(tài)，同號的平面或立體應力場有使膜結構車棚鋼材變脆的趨勢。但由于建筑鋼材塑性轅好，在一定程度上能促使應力進行重分配，使應力分布嚴重不均的現(xiàn)象趨于平緩。故受靜力荷載作用的構件在常溫下工作時，在計算中可不考慮應力集中的影響。但在負溫下或動力荷載作用下工作的結構，應力集中的不利影響將十分突出，往往是引起脆性破壞的根源，故在設計中應采取措施避免或減小應力集中，并選用質(zhì)量優(yōu)良的膜結構車棚鋼材。
膜結構車棚內(nèi)部采用38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮，停靠車輛輕松方便，完全符合膜結構車棚制作要求規(guī)范。
膜結構車棚內(nèi)部采用38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮，停靠車輛輕松方便，完全符合膜結構車棚制作要求規(guī)范。
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