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怎樣減少膜結構車棚鋼材誤差|聚翼專業設計
2020-09-23 15:06:43 來源：膜結構車棚 評論：2 點擊：560
膜結構車棚拼裝焊接時 工人的工作量大，施工周期長，一旦整體焊接成型后便不能再拆卸，這樣的話后期要是移動或者換地方都無法操作。
1、膜結構車棚立柱、挑梁、橫桿、前拉桿和后拉桿各部件的尺寸較大，各部件之間均 采用焊接固定，不僅運輸不方便，需分段運輸，運輸成本高，而且膜結構車棚拼裝焊接時 工人的工作量大，施工周期長，一旦整體焊接成型后便不能再拆卸，這樣的話后期要是移動或者換地方都無法操作。
2、由于膜結構車棚焊接會破壞油漆，因此立柱、挑梁、橫桿、前拉桿和后拉桿等部件 在加工廠內只噴涂底漆，待現場焊接好后再噴涂面漆，現場施工**麻煩，而且露天噴漆還會造成環境污染，不符合環保要求。另外，膜結構車棚現場噴漆的環境等不好控制，導致噴漆質量不穩定，容易造成生銹和脫落。
3、膜結構車棚立柱和挑梁大部分采用圓管，彎弧誤差大，需要額外在弧管上增加頂棚連接板，不僅增加了材料成本，而且膜結構車棚頂棚的安裝難度大，現場拼裝操作復雜。
4、膜結構車棚整體造型單凋、乏味，功能性和美感不強。
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