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膜結構車棚修建排水計劃依可然采納無結構排水或有結構排水方法。因為膜結構車棚修建的外型獨特，自在曲面，應充足斟酌外型與排水的合理方法。膜結構車棚排水坡度請求大于一樣平常修建。平膜坡度15%~20%以上，雙曲膜脊度應大于10%。同時膜面預張力1.0~2.0kN/m以上，防止膜材在雨水感化下發生較大變形，從而在膜面發生積水、兜水。膜結構車棚膜面積水具備馬太效應特色，積水將招致部分凸起變形，凸起變形反過來加重積水現象。充足坡度、曲率和張力程度是包管排水順暢的必要條件。導水板、導溝渠、落水管等膜結構車棚計劃宜與膜節點結構計劃和諧。
在加工過程中膜結構車棚鋼結構，由磨邊，切割，焊接，或人造的外觀通過加熱處理來焙燒，黑色氧化物發生添加到鋼外斑點，影響美觀。
膜結構車棚化學方法：對噴砂鋼構件進行油漆處理，底漆中心漆面漆三層油漆處理。鈦白光涂料用于鋼結構的頂涂層，以達到鋼的增白和維護的目的。
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